Пилот команды Clubturbо Алексей Мельников рассказал clubturbo.info о том, как прошли тесты и испытание ВАЗ 2107 на турбо-шоу D.VISIONS 10 мая в Нижнем Новгороде.
Алексей отметил, что это был первый выезд «семёрки». Машину собрали буквально за час до отправления в Нижний Новгород и протестировать её не было возможности.
- Получившийся в итоге мотор очень порадовал широкой полкой момента, ранним раздувом турбины и отличной отзывчивостью — сыграла большую роль высокая степень сжатия, которую удалось сохранить, благодаря использованию в качестве топлива пропана.
Долгие работы по подвеске не прошли даром — сконструированная заново, она полностью удовлетворяет всем суровым требованиям для участия в дисциплине дрифт. Но даже не смотря на изначально большое количество настроек, у нас все еще есть мысли о том, как сделать ее еще лучше, что мы и сделаем до следующих боевых испытаний.
К сожалению, не обошлось и без поломок. Сначала начал показывать неадекватные величины датчик положения дроссельной заслонки — поломка незначительная, но делает автомобиль абсолютно непригодным для боевых заездов, а потом пришла поломка посерьезнее — вышел из строя рулевой вал, появились предпосылки того, что он вот-вот сломается. Мы, естественно, не стали рисковать и отменили участие в квалификационных заездах.
Теперь задача команды — учесть все недочёты и подготовить авто на второй этап RDA D.Vision, который пройдёт в Тольятти 12-13 июня.
clubturbo.info