16-17 августа в белорусском городе Гродно состоится четвёртый этап Кубка России по дрэг-рейсингу. Накануне пилот Clubturbo Владимир Третьяк рассказал о том, как команда готовится к этапу и что он ожидает от соревнований. Напомним, Владимир на ВАЗ2108 в классе FSA завоевал I место в первом и втором этапе и третье – в третьем этапе Кубка России по дрэг-рейсингу.
- Вова, команда Clubturbo будет выступать в Гродно впервые. Что известно о трассе, на которой будет проходить гонка?
- О трассе в Белоруссии, нам известно то, что там будет бетонное покрытие, благодаря нанесению специального клея и резины будет хороший зацеп, трасса широкая и безопасная. Это нас очень радует.
- Как проходит подготовка автомобиля, были ли доработки?
- Доработки были. Например, нашей командой сделано укрепление кузова, теперь он стал более управляемым . Это позволит ездить на максимальной мощности. Кроме того, ВАЗ стал ещё более стабильным и надёжным, потому как доработан двигатель и изменена система зажигания. Сейчас под капотом есть места, где ток достигает напряжения в 50 000 вольт… В данное время команда работает над настройками.
- Ранее планировалась установка каркаса безопасности…
- Да, верно. Каркас безопасности был установлен сразу после третьего этапа Кубка России. Напомню, наш автомобиль тогда выехал из 11 секунд и по правилам соревнований, без каркаса меня бы уже дальше не допускали на Кубки России. Задача выполнена.
- Как у тебя складываются отношения с соперниками?
- Со всеми соперниками у меня теплые и дружеские отношения. В четвертом этапе надеюсь встретиться с самыми быстрыми автомобилями класса, и надеюсь в финале.
- Удаётся ли тебе тренироваться между этапами?
- Как правило, между гонками мы дорабатываем автомобили и настраиваем их, для полноценных тренировок на трассе в нашем регионе пока трассы нет.
- Как ты оцениваешь свои силы, и какие у тебя ожидания от этапа?
- Как и на прошлом этапе, я рассчитываю попасть на пьедестал. Не смотря на то, что сейчас соперники по результатам подтянулись ко мне, появились новые быстрые участники и будут еще сильнее, я не пугаюсь этого, автомобиль доработан и вновь готов сражаться.
- В чём твой секрет лидерства в гонках?
- Надежность двигателя и всего авто, постоянство результата и моя хорошая реакция. Также помогает и то, что я езжу практически на все гонки, независимо от места их проведения, меня и мою команду не останавливают расстояния и трудности, наоборот, это придаёт определённого драйва, и мы получаем удовольствие и новый опыт от соревнований.
clubturbo.info