Официальной датой рождения этой одновременно автоспортивной компании и гоночного клуба считается 27 декабря 2008 года. Но сама идея создания Clubturbo была прокультивирована более 10 лет назад. В 2005 году основатель проекта Леонид Перелыгин руководил направлением «Автоспорт» в «Самарской технологической компании» («СТК»). В его сферу деятельности входили разработка, производство, продажа деталей как к стандартным, так и к спортивным автомобилям, мониторинг рынка. Нужно отметить, что в России в то время существовала мода на уличные гонки: и млад, и стар со смаком пускал в оборот такие слова, как «стритрейсер», «драг-рейсинг». Под воздействием фильма «Форсаж», вышедшего в широкий прокат, статус автогонщика был престижным, но нелегитимным. Многие хотели оснастить свой автомобиль мощнейшим двигателем.
«На одной из федеральных выставок были представлены турбокомпрессоры, — рассказывает Леонид Перелыгин. — Тогда появилась идея создать универсальный качественный турбодвигатель на базе ВАЗ для города и гонок. До этого момента все турбодвигатели постигали неудачи — постоянные разрушения. Отсутствовала какая-либо культура эксплуатации, каждый российский тюнинг компания шла своим путем, опираясь на голый метод проб и ошибок, — не было элементарного понимания как все должно работать! А так же практически все пытались построить мотор на турбинах «второй свежести», не было людей которые могли бы настроить правильно систему управления двигателем».
Созрел спрос — появилось предложение. По всем канонам экономики, руководство «СТК» ступило на новую стезю — турбостроение и моторы с турбонаддувом для городского цикла. Перед компанией стояла задача создать турбокиты для розничной продажи и провести обширную рекламную кампанию по РФ.
Для демонстрации потенциала требовалось построить автомобиль и выступить в гонке по дрэг-рейсингу федерального уровня.
Решили — сделали. На базе автосервиса «Бешеные моторы», который специализировался на тюнинге автомобилей, закипела работа по созданию гоночного болида. Мастерская была небольшой как по площади (250 кв.м.), так и по составу — не хватало квалифицированных мастеров. К работе привлекли специалистов из Тольятти и Самары. Механики остались прежними. По сути, в данной ситуации компания «СТК» выступила в роли титульного спонсора команды «Бешеные моторы». Тогда автосервис полностью переквалифицировался в тюнинг-ателье автомобилей ВАЗ с узкой специализацией на установку турбонаддува.
В 2006 году компания «Бешеные моторы» создает автомобиль на базе двигателя ВАЗ с турбонаддувом для городского использования. В 2007 году фирменный болид становится первым абсолютным чемпионом, одержавшим победы в пяти этапах гонки единого чемпионата Урала и Поволжья (ЕЧУП).
Также автомобиль «Бешеных моторов» становится лучшим по итогам заездов на первенстве в Саратове. Компания «ТоргМаш» впервые фиксирует мощность его двигателя, мистическую на тот момент, в 386 л.с. В это же время тюнинг-ателье «Бешеные моторы» начинает сотрудничество с компанией AVR и инженерами «АвтоВАЗа» по разработке аэродинамического обвеса для ВАЗ-2114 с турбонаддувом, позволяющего исключить перегрев двигателя. В 2008 году количество участников клуба стремительно растет. Легендарными в мире российского автоспорта становятся болиды клуба «Франкенштейн» и «Черная кобыла». Компания проводит ребрендинг и получает название Clubturbo.
Успешный сезон 2007 года эхом благоприятно откликается на деятельности организации: все больше людей обращаются для покупки запчастей и консультации. Clubturbo в те дни сложно назвать только гоночным клубом, — это уже автоспортивное коммерческое предприятие, ориентированное на производство и продажу тюнинг-деталей и услуг, со сформировавшимся пулом потребителей. Свой накопленный опыт организация вкладывает в развитие и популяризацию российского автоспорта. «Я создал новый отдельный проект, не связанный с деятельностью компании «СТК» и сервисом «Бешеные моторы», — вспоминает Леонид Перелыгин. — Так появились интернет-магазин Clubturbo и одноименная гоночная команда».
В 2009 году команда Clubturbo уже участвует в соревнованиях без титульного спонсора.
С конца 2010 года по 2011 год Clubturbo специализируется на продаже запчастей через интернет. Все ориентировано на магазин, развитие и узнаваемость бренда. Предприятие производит много запчастей как в России (на собственном производстве), так и в Китае.
С 2012 года количество посетителей интернет-магазина Clubturbo ежемесячно достигает отметки в 100 тыс. человек. Компания выступает в качестве спонсора крупнейшего автомобильного мероприятия CarFest. За девять лет существования Clubturbo зарекомендовал себя в качестве производителя и реализатора инновационных деталей на автомобильном рынке. Основные идеи по созданию новых запчастей и изготовление тестовых образцов происходит в Тольятти, где сформирован целый цех опытного производства. Все детали проходят испытание на спортивных машинах пилотов клуба, как в дрэг-рейсинге, так и в дрифте.
Сегодня в команде насчитывается более четырех дрэгстеров и более трех машин, подготовленных для дрифта.
С 30 автогонщиками со всей России компания поддерживает теплые дружеские отношения.
В марте ряды Clubturbo пополнились участниками ростовской команды RPMgroup. Сегодня строить и совершенствовать гоночные автомобили, находясь на приличном расстоянии друг от друга, единомышленникам удается легко. Фактор личного присутствия в поиске технических решений не обязателен. В России хорошо развита логистика, благодаря которой, доставка запчастей происходит оперативно. Многие спортивные команды сотрудничают с заводами-изготовителями на отдалении.
По словам Владимира Третьяка, пилота Clubturbo и экс-руководителя RPMgroup слияние с самарской компанией поспособствует пропаганде альтернативных видов автоспорта на территории Ростовской области.
На сезон 2014 года собраны новые двигатели с более высокими показателями мощности и крутящего момента. Ожидается, что результаты всех гонщиков клуба будут значительно выше показателей 2013 года.
Как известно, совершенству нет предела. Организации всегда было и есть куда расти. Автоспорт завоевал большую популярность среди россиян, его аудитория неуклонно растет год от года. Как в коммерческом направлении, так и в спорте у Clubturbo есть конкуренты. «В стратегии нашей компании — смотреть только вперед и выкладываться на 100%, — отмечает Леонид Перелыгин. — У нас обширный ряд преимуществ: от разработки запчастей, их испытания до реализации в нашем интернет-магазине. Все зависит полностью от нас».
Новости компании гоночной команды, информацию о продукции, болидах и пилотах желающие смогут найти на сайте организации: clubturbo.info.