Новая линейка рычагов передней подвески Clubturbo для ВАЗ: в чём преимущества?

В начале года компания Clubturbo анонсировала новую линейку рычагов передней подвески для автомобилей ВАЗ переднеприводного семейства, которые должны вызывать у покупателя максимально приятные эмоции при использовании. Сегодня они станут доступны для автолюбителей, и их можно приобрести в Интернет-магазине тюнинга clubturbo.ru. О том, что это за продукт и чем он интересен для автолюбителей рассказал сlubturbo.info Максим Пятков.

В 2013 году Максим Пятков возглавил отдел разработок Clubturbo. Этот молодой целеустремленный парень попал в команду Clubturbo не случайно. У Максима высшее техническое образование Тольяттинского Государственного Университета по специальности: «Инженер технологии машиностроения».  По окончанию университета проработал долгое время в структуре ОАО «АвтоВАЗ». В его задачи входили обнаружения дефектов и решения по их устранению.  С 2011 по 2013 год являлся руководителем отдела «спорт-тюнинг»  компании СТК.
- Максим, что входит в новую линейку рычагов Clubturbo?
- Линейка состоит из трех продуктов: Рычаги Тюнинг, Спорт и Экстрим. Название продукта точно отражает целевое назначение рычагов.
- Расскажи о механизме этих рычагов,  чем они отличаются от штатных, в чём преимущество?
- В независимой передней подвеске необходимо передать от колеса силы, действующие в двух направлениях, поперечном и продольном. Для этого необходимо на кузове автомобиля создать широкую опорную базу, ее можно получить с помощью 2-х штанг, соединенных между собой или жесткого треугольного рычага. В серийной подвеске переднеприводных автомобилей ВАЗ поперечный рычаг соединен через резинометаллический шарнир с растяжкой, которая принимает на себя продольные силы, возникающих при разгоне и торможении автомобиля.  В рычагах Clubturbo тюнинг растяжка жестко соединена с поперечным рычагом. Такая конструкция позволяет устранить продольные колебания, в результате чего автомобиль меньше «клюет» носом при разгонах и торможения.

 Рычаги серии Спорт и Экстрим получили еще более прогрессивную и жесткую треугольную форму. Как известно из школьного курса геометрии треугольник – самая жесткая фигура. Жесткие рычаги способствуют увеличению жесткости передней части кузова, повышению стабильности геометрии подвески. Дополнительно к этому все рычаги Clubturbo снабжены скрутками для регулировки угла продольного наклона оси поворота колеса автомобиля (кастора) в более широком диапазоне, чем это позволяет сделать серийный набор рычаг + растяжка.
На рынке запчастей для тюнинга ВАЗ представлено множество различных треугольных рычагов подвески различных производителей. Рычаги Clubturbo отличает высочайшее качество изготовления. И продуманный дизайн. При производстве деталей рычагов используются качественные материалы и высокоточные станки с программным числовым управлением. Продуманная форма исключает контакт рычага с приводами передних колес даже при самых больших ходах подвески. На выбор клиенту предлагаются два варианта сайлентблоков. Привычные резиновые и более прочные, и жесткие сайлентблоки из полиуретана.
-  Какой вес у рычагов Clubturbo?
-  Самый «упитанный» из них серии Экстрим весит всего 3530 грамм в сборе с сайлентблоками и метизами. Рычаги Спорт и Тюнинг имеют вес 3470 и 2950 грамм соответственно. Приведу сравнительную таблицу весов популярных рычагов для переднеприводных автомобилей ВАЗ.

 Как видно из таблицы все рычаги Clubturbo, благодаря продуманной конструкции имеют очень низкий вес относительно аналогов от других производителей и даже серийных рычага и растяжки передней подвески.  Добиться таких результатов помогло проектирование рычага с помощью систем САПР.

- Стоит ли менять штатные рычаги? И что вы можете сказать об их установке на авто?
- Пожалуй, это два самых мучающих читателя вопроса. Отвечая на них, стоит ещё раз подчеркнуть основные преимущества рычагов Clubturbo:
1. Рычаги позволяют установить угол Кастора до двух градусов с серийным кронштейном растяжки (крабом) и значительно больше в случае применения несерийных кронштейнов, что очень положительно сказывается на управляемости автомобиля. Как известно положительный угол продольного наклона благоприятно влияет на сцепление управляемых колес в поворотах. Чем выше угол кастора, тем больше стабилизирующий эффект при вывернутых колёсах.
2. Измененная конструкция рычагов сводит к минимуму «клевки» автомобиля при разгонах и торможениях. Существенно снижается изменение углов установки передних колес, что положительно сказывается на управляемости и безопасности автомобиля.
3. Решена проблема присущая многим тюнинговым рычагам — заламывание сайлетблока при больших углах кастора. Крепление рычагов Clubturbo к кузову изменено, сайлентблоки не будут заламываться даже при установке максимально угла кастора. Это позволило повысить надежность подвески автомобиля в целом. Особенно в купе с полиуретановыми сайлентблоками.
4. Низкий вес рычагов снижает неподрессоренные массы автомобиля. А чем меньше неподрессоренные массы – тем выше плавность хода автомобиля.
Любители самостоятельно поковыряться со своим автомобилем оценят простоту и легкость установки рычагов Clubturbo на свой автомобиль. Любые рычаги из линейки можно установить без дополнительных доработок на любой серийный переднеприводный автомобиль ВАЗ.

clubturbo.info