Несмотря на сход на IV этапе Кубка России по дрэг-рейсингу, по очкам команда Сlubturbo — на I месте

В прошлые выходные, 16-17 августа, в Белоруссии (г. Гродно) состоялся выездной четвёртый этап Кубка России по дрэг-рейсингу, в котором приняли участие  гонщики из Белоруссии, Эстонии, Литвы, Латвии, Украины и Польши. 42 спортсмена соревновались  в четырёх традиционных классах: FSL, FSA, FSB и US.  Среди них, в классе FSA на ВАЗ 2108 был и пилот команды Clubturbo Владимир Третьяк. К сожалению, в этот раз побороться с соперниками в финале команде не удалось. О причинах схода, дальнейших планах пилот рассказал clubturbo.info.

Несмотря на сход на IV этапе Кубка России по дрэг -рейсингу, по очкам команда Сlubturbo - на I месте

Несмотря на сход на IV этапе Кубка России по дрэг -рейсингу, по очкам команда Сlubturbo - на I месте

- Вова,  как приняла Белоруссия? Какие впечатления от страны в целом?

-  В эту замечательную страну мы приехали впервые. Впечатлений море, и все они очень позитивные. Особенность Белоруссии — ровные и широкие дороги, чистота, добрые и отзывчивые люди.
- Как трасса, зацеп?
- На гоночной трассе бетонные плиты лежали друг к другу идеально, составляя ровное покрытие. Однако я бы не сказал, что зацеп был лучшим, скорее средним.

Несмотря на сход на IV этапе Кубка России по дрэг -рейсингу, по очкам команда Сlubturbo - на I месте

- Как прошла квалификация?
-  На квалификации мы долго настраивали двигатель, между гонками на это практически не было времени. Месяц потратили на улучшение управляемости и безопасности автомобиля. В итоге показали время 11.66.
- После третьего этапа Кубка России по дрэг-рейсингу в автомобиле был установлен каркас безопасности.  Насколько это утяжелило ВАЗ и как это повлияло на результат?
- Каркас безопасности утяжелил автомобиль примерно на 65 кг. Простому автомобилю этот вес мешал бы, но в моём случае это не так. Благодаря каркасу безопасности и новым силовым элементам впереди автомобиля, восьмеркой стало лучше управлять,  и она теперь способна продемонстрировать свой максимальный потенциал. Ранее управлять автомобилем на скорости более 200 км/ч было очень сложно, теперь легче.
- Почему был сход? Что произошло?
- У нас поломалась турбина, так же было несколько технических поломок, которые решить на месте не было возможности.
- Вова, есть на соревнованиях подобного уровня взаимовыручка команд? Как реагируют на сход соперники?
- В наших гонках почти все команды в трудных ситуациях готовы прийти на помощь друг другу, и это радует.  Случалось, что помогали нам, а когда-то и мы — нужным оборудованием, инструментом, маслом, запчастями, а иногда и просто добрыми советами и моральной поддержкой. На сход, как правило, реагируют сопереживанием.

yxILfOx7-eo
- Как команда преодолела эту неприятность, остались ли до конца соревнований, за кого болели?
- У нас сильная команда и сломить наш моральный дух невозможно. Конечно, мы остались до конца, но уже как зрители. Среди гонщиков у нас очень много  друзей.  Болели за всех, радовались победам и сочувствовали при поражениях. На мой взгляд, по организации эти гонки были одними из лучших, но впечатление подпортила погода -  пошел дождь, и жаль, что не хватило буквально 30 минут, что бы закончить все заезды.
- Как болели друзья, близкие, знакомые за вас? Приезжали ли в Белоруссию?
- Друзья, знакомые, а также часть команды за выступлением следили онлайн, приехать в Гродно не получилось. Многие звонили, спрашивали, узнавали. В Интернете шла прямая трансляция гонок, поэтому все были в курсе происходящего. В семье за меня болеет отец, всегда внимательно следит за этапами, и это очень подбадривает меня.
- Как в целом ты оцениваешь выступление в квалификационных заездах, что можешь сказать о работе команды, какие уроки для себя вы вынесли?
-   Результаты квалификации считаю удовлетворительными. Это был опыт, выявлены недочеты и проблемы, решение которых позволит ехать гораздо быстрее. Если сидеть дома, то развития не будет. Работу команды  всегда оцениваю на отлично, если бы не было тех, кто ездит со мной на гонки, кто помогает готовить автомобиль к соревнованиям, не было и никаких результатов.
- Что можешь сказать о выступлении соперников?
- Результат соперников был предсказуем. Нам всегда интересно наблюдать за коллегами, иногда даже полезно в чём-то перенять у них опыт или напротив, поделиться своим.
- Какие дальше планы?
-  В планах — подготовка по максимуму к пятому этапу Кубка России по дрэг-рейсингу, чтобы показать лучший результат и выиграть кубок России за год. Несмотря на то, что,  даже пропустив данный этап, набранных очков остается достаточно, чтобы оставаться лидерами в зачете Кубка России. Сейчас по очкам команда Сlubturbo на первом месте.

сlubturbo.info
Фото:  сlubturbo.info и Андрея Мишина