Айвара Мустакимова из Казани автомобили привлекали с самого детства – будучи мальчишкой, перелистывая журналы отца «За рулём», мечтал стать гонщиком. Позже увлёкся заднеприводными автомобилями и дрифтом. По образованию Айвар бухгалтер, долгое время работал в офисе. Спортивный дух и любовь к автоспорту взяли верх, и сейчас 25-летний Айвар выступает от команды Big Family на Lexus IS200 на официальных этапах по дрифту, завоёвывая призовые места. Айвар рассказал clubturbo.info о своём увлечении, стремлениях и планах.
- Айвар, почему ты решил заняться дрифтом?
- Я всегда был увлечен автомобилями, мне импонировали классические авто с приводом на заднюю ось, с их неоднозначным поведением на дороге и удовольствием от вождения. Когда у меня появился собственный заднеприводный автомобиль, то я практически сразу проникся управляемым заносом. Дальше — больше: видеоролики, информация в интернете про дрифт, первый опыт, тренировки, доведение перформанса… В 2011 году я и мой коллега-пилот Антон Бардин основали команду Big Family, с нами работает механик – Сергей Буров. Сначала я ездил на соревнования по дрифту примерно по два этапа в год, но это было больше развлечение, без спортивного подхода, стабильно был в восьмерке ТОП 8. Серьёзно дрифтом занялся только в этом году и результаты довольно успешны, вместе с тем, пришло желание участвовать в других дисциплинах, таких как джимханах, ралли спринтах, кольцевых гонках. В других видах автоспорта у меня пока нет серьезных достижений, помимо местных соревнований, так как машина подготовлена только для дрифта.
- Что для тебя значит дрифт?
- Для меня дрифт – это, прежде всего, образ жизни. На мой взгляд, здесь нет соперников, все кто занимается им — это друзья с одной единой целью — покататься в удовольствие… Я не ставлю своей задачей завоевать победу, для меня важно показать красивый дрифт.
- Где проходили твои первые соревнования?
- Первые соревнования проходили в Тольятти. Это было PWR 2011. Моя машина тогда была совершенно не подготовлена, но, не смотря на это, я пробрался в ТОП 8. Пожалуй, одними из ярких и запоминающихся первых соревнований для меня стал Drift Weekend 2012 на Нижегородском кольце, где я впервые попробовал себя на стационарной трассе. Никогда не забуду, как меня тогда переполняли эмоции, восторг и адреналин от огромной скорости…
- Какие у тебя основные победы?
- В 2012 году я занял I место в соревнованиях Winter Drift Games, в 2013 году - II место в Winter Ice Gymkhana. В этом году — I место на I этапе RDA-ULD в Челябинске, II место в этапе по ULD в Уфе, II место в Нижнем Новгороде на RDA ULD.
- Расскажи о своей машине, насколько важны технические характеристики для таких соревнований?
- Хорошая машина — это половина успеха. Я выступаю на Lexus IS200, с двигателем 2JZ GTE без доработок, примерно 350 л.с. Это стандартное начальное решение для дрифта. В планах подготовка авто к более высокому уровню соревнований — RDS. Поэтому планируется установка каркаса, облегчение, поднятие мощности, переделка ходовой части и закупка омологированной амуниции. По моим меркам бюджет всех доработок просто космический, но я очень надеюсь, что найдутся спонсоры. Пока их нет…
- Какие автомобили тебе по душе?
- Обожаю японский автопром, старые немецкие авто, мечтаю о Porsche 964, считаю, что он самый харизматичный.
- Ближайшие планы?
- В ближайших планах съездить на этап ULD в Перми, далее этап RDA-ULD, и DRIFT THAT.
- Есть ли какие-либо пожелания для развития дрифта в Казани?
- Для того чтобы дрифт развивался, а пилоты могли оттачивать своё мастерство, нужны площадки для тренировок, а их, к сожалению, нет, кроме того, хотелось бы, чтобы была возможность регулярно тренироваться на местном автодроме, это привлекло бы новых посетителей и дрифт в Казани поднялся бы на новый уровень.
clubturbo.info