24 мая в Краснодарском крае состоится третий этап Кубка «Sprint team» по ралли спринту, и компания Clubturbo вновь выступает одним из спонсоров этого автоспортивного мероприятия. Накануне этапа, организатор соревнований, бронзовый призер чемпионата по скоростному маневрированию «Gumkhana» 2014 года Сергей Федосенко рассказал clubturbo.info о том, что ожидает пилотов в этот раз, какие будут особенности трассы и дал советы участникам этапа.
- Сергей, сколько ожидается участников на третий этап?
- У нас уже сформировалась основная группа. На этап ожидаем участников 50-60 человек. Мы рады, что есть постоянные команды, которые всегда серьезно готовятся к Кубку - это STL-tuning, VTEC GARAGE и NFA. Соревнования пройдут в классах: Street, Sport, Unlim, Авто-леди, Командный зачет.
- Будут ли какие-либо изменения на трассе в этот раз, какова её дистанция?
- Соревнования пройдут, как и прежде, на взлётной полосе (ст. Брюховецкая, х. Красная нива). В этот раз мы постараемся сделать трассу еще немного скоростнее, изменим её направление для равномерного износа резины. Длина трассы по двум СУ:3500м. (возможно увеличение).
- Какие характеристики автомобиля наиболее важны для того, чтобы увеличить шансы на победу?
- Автомобиль должен «уметь поворачивать». Нужна хорошая подвеска, качественная резина и мощный мотор!
- На твой взгляд, что важнее – мастерство пилота или технические характеристики авто?
- Я считаю важно и то, и другое, иначе не будет успеха. Если машина хорошо подготовлена, а пилот не дорос до уровня машины, то не будет 100-процентного результата. Я бы рекомендовал изначально учиться быстро ездить на маломощных машинах. Это позволит научиться пилоту ездить быстро, благодаря своему умению. Затем можно смело пересаживаться и практиковаться на более мощном автомобиле. Есть такие ребята, которые практикуются на классике, а потом выступают на Evolution. Умение и навыки пилота очень важны.
- Предусмотрена ли возможность для спортсменов оттачивать свое мастерство на вашей трассе между этапами? Обучаете ли вы новичков?
- У нас есть открытые тренировки. Приезжают спортсмены и просто товарищи — жарим шашлыки, неспешно тренируемся, получаем удовольствие. Так же приезжают к нам спортсмены тестировать свои боевые машины перед горными гонками. Кстати, хочу отметить некоторые наблюдения. Среди участников есть такие, кто в первые этапы прошлого года не мог попасть в поворот, но уже буквально через год показывал хорошие результаты, проведя работу над пилотажем. В этом нужно отдать должное упорным тренировкам и переделке машин под ралли спринт.
- Что ты можешь порекомендовать участникам в преддверии соревнований?
- Советую сделать выводы из предыдущих этапов — сравнить времена, провести анализ по управлению машины, уточнить, где были ошибки и что нужно сделать, чтоб избежать их в дальнейшем. Тщательнее дорабатывайте и настраивайте автомобиль, делайте все возможное, чтобы быть ехать быстрее!
clubturbo.info
Р.S. Спонсоры третьего этапа Кубка «Sprint team» по ралли спринту:
Clubturbo-Магазин тюнинга №1
Профит лига
STL-tuning
Sanger