Пилот команды Сlubturbo Владимир Третьяк в классе FSA на ВАЗ 2108 занял I место в Чемпионате Республики Калмыкии по дрэг-рейсингу «Дрэг-битва под Элистой», который состоялся 5-6 сентября. Владимир рассказал о том, как команда готовилась к этапу, с какими трудностями столкнулась, и какие выводы были сделаны перед финалом Кубка России по дрэг-рейсингу.
- Вова, перед этапом в Калмыкии остро стоял вопрос о том, будет ли команда участвовать в нём. Что произошло?
- Буквально в последний момент, были выявлены поломки. Пришлось ночью перед этапом, в полевых условиях разбирать двигатель и собирать его заново. Действительно, у нас возникали мысли о том, что в этот раз не удастся поучаствовать в чемпионате, однако слаженная и профессиональная работа команды дала свой результат. Рады, что трудились не зря. Победа далась нелегко.
- Сколько всего участников принимали участие в «Битве под Элистой»?
- В моём классе FSA – 9. А всего – около 50 пилотов.
- Насколько ты оцениваешь выступление соперников?
- В этот раз, на мой взгляд, не было серьёзных соперников, но был один участник, который показал время на квалификации чуть быстрее меня. Разобравшись с поломками, мы смогли значительно улучшить результат. Выиграли уверенно. Во всех заездах я показывал лучшую реакцию и лучшее время.
- Как готовила команда автомобиль к соревнованиям, какие доработки были у «восьмёрки»?
- Доработок у автомобиля было много. Например, была настроена система зажигания автомобиля MSD, установлена новая турбина (такая же, как была, Holset hx50, но новая), заменены некоторые элементы в двигателе. Также в автомобиле установлен каркас безопасности. Он предназначен не только для моей безопасности в случае аварии, но и для усиления кузова. С одной стороны это около 65 килограмм лишнего веса, которые замедляют автомобиль, но с другой стороны, благодаря ему значительно улучшилась управляемость.
- «Дрэг-битва под Элистой» для команды Clubturbo стала тренировочной перед Кубком России по дрэг-рейсингу. Какие выводы сделаны?
- Мы разобрались в проблемах ухудшения моих результатов и причину схода на 4 этапе Кубка России, теперь предстоит огромная работа по доработке и устранению всех недочетов. В финале Кубка России мы планируем показать максимальный результат. Здесь же, ехать на максимальной и даже средней мощности было невозможно, так как на трассе не идеально ровное покрытие.
clubturbo.info