29-летний Александр Иванов из Ростова-на-Дону – джипер с годовалым стажем. Саша рассказал clubturbo.info о том, почему он стал увлекаться экстремальным автотуризмом и как он готовит свой внедорожник к испытаниям.
- Саша, как давно ты стал заниматься экстремальным туризмом и почему?
- Тяга приключениям у меня в крови, но джиперами не рождаются – ими становятся. Всё началось с того, что год назад я купил внедорожник Great Wall HOVER H3. Меня впечатляли его внушительные размеры и проходимость. Месяц я ездил на нём в сугробах, грязи глубоких лужах, и думал, что я всемогущ, проеду везде. После того, как я немного наездился, решил узнать о машине больше, захотелось испытать её уже немного серьёзнее. Я вступил в клуб экстремального автомобильного туризма КОЛОННА 61 (в нём зарегистрировано порядка 140 экипажей) и сразу же попал на автопробег, посвящённый освобождению Ростова-на-Дону от немецко-фашистских захватчиков.
- Как прошёл пробег, чем запомнился?
- Мероприятие длилось два дня, дорога была непростой. Первый день с меня буквально не сходил пот, было очень трудно – машина три раза застревала в грязи и по рации её даже назвали «Белым якорем». На второй день уже было легче, я освоился с управлением и по колее ехал более спокойно.
- Ты сделал для себя какие-то выводы?
-Да, я понял, что автомобилем нужно заниматься и тщательно готовить его к подобным испытаниям. Сразу же после приезда домой я начал, как говорится «шестерить» Интернет, искать какая резина подходит для грязи, лифт подвески. Интересно то, что чем больше я узнавал, тем больше меня увлекала тема экстремального вождения, с каждым кликом мышки мне хотелось всё больше и больше, но я понимал, что удовольствие это не дешёвое. Вскоре я вновь поехал с ребятами на покатушку, где знатоки мне подсказали, что не нужно думать сразу обо всех запчастях, для начала достаточно приобрести комплект грязевой резины, чтобы перестать быть обузой для других участников и по возможности сделать лифт подвески (он недорогой!). С покупкой резины мне помог одноклубник, и потом всё заветрелось, закрутилось…
Я понял также, что очень важны тросы, защита днища и радиатора, лебёдка, силовые обвесы, всевозможные лифты, экспедиционные вещи и оборудование.
- Что удалось сделать?
- Я сделал лифт подвески, поставил колёса на два дюйма больше, приобрёл LPD и СиБи рации, для ночёвок в багажнике сделал ровный пол, а также пороги и переднюю трубу для защиты от травы и мелких деревьев, шноркель, инвертор 220 вольт на 1000 ват и другие полезные мелочи.
- Доработками занимаешься сам или кто-то помогает?
- Много чего делаю в сам, но времени не хватает, помогают профессионалы клуба, за что я им очень благодарен!
- В планах ещё осталось что-то?
- Да, конечно! В планах — лебёдка, силовые бампера, боди лифт, эспедиционник на крышу, и колёса на размерчик побольше…
- Саш, где ещё на протяжении года ты испытывал автомобиль?
- Мы и на болотах и реки переплывали, по пескам катались на севере области, объехали весь Томанский полуостров, Чегемское ущелье… Все путешествия яркие, для себя сделал вывод — не обязательно ехать за границу, чтобы знакомится с их историей, когда свою «не увидел и не пощупал».
- У тебя наверно появилось много друзей в клубе?
- Конечно! КОЛОННА 61 — это не только сборище единомышленников, а организованная группа друзей, которые всегда помогут и не оставят в беде, будь это бездорожье или обычная бытовая ситуация…
- Куда отправитесь в ближайшее время?
- 14-15 февраля планируем автопробег по бездорожью.
- Экстремальный автотуризм – это твоё единственное увлечение?
- Да. На другое дело просто не хватает времени, так как есть ещё семья и работа. Семья часто путешествует со мной, поездкам особенно довольна дочка. Ей 4, 5 года. Мы любим проводить время на природе, подальше от телевизора и компьютера…
- Желаем удачи в твоём проекте, драйва, новых впечатлений и возможностей!
- Спасибо!
clubturbo.info